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一、柔性吸能结构，双向保护桥与船
柔性吸能结构是自浮式桥梁防撞设施的核心防护机制。采用柔性复合材料并内置吸能消能结构，船舶与桥墩发生碰撞时，通过材料变形与结构压溃逐级耗散动能，大幅削减传递至桥墩主体的冲击力。既保护桥墩不受损伤或少受损伤，又降低撞击船只破坏程度。双向防护是自浮式设施区别于刚性防撞的核心优势。
二、圆角导向设计，主动消减撞击能量
圆角导向设计是自浮式防撞设施的主动防护手段。外观采用圆角结构，船舶斜向撞击桥墩时，圆弧面顺势拨开船头，引导船舶改变航向，避免持续正面冲撞桥墩。导向作用从源头降低船舶撞击能量，化被动承受为主动化解。圆角结构与吸能机制协同，形成"先导向、后吸能"的分级防护路径。
三、双材质选型，适配差异化工程需求
双材质选型是应对不同工况的关键支撑。按制作材料区分，青岛新盛产品分为复合材料自浮式与钢覆复合材料两种。复合材料型重量轻、耐腐蚀，适用于常规内河航道；钢覆复合型外部增加钢质壳体，强度更高，适用于通航密度大、吨位高的重点水域。两种材质各有侧重，为不同工况提供精准选型空间。
四、全域安全防护，人桥船三重保障
全域安全防护是自浮式设施的最终价值落点。通过柔性吸能保护桥梁，圆角导向保护船舶，降低事故程度保护人员，实现人、桥、船三重保障。内河航运日益繁忙，桥墩碰撞风险持续上升，可靠的自浮式防撞设施是桥梁安全运行的必要配置。以防护保安全，以安全促通航，是航道工程建设的核心共识。
