一、多方共识，和谐共存
防撞设施的设计首先要能被桥梁、船舶运输和港航管理三方面共同接受。这意味着在设计过程中，
我们需要充分考虑到各方的需求和利益，确保防撞设施既能保护桥梁安全，
又不妨碍船舶的正常航行和港航管理。
二、紧凑设计，不碍航
在有限的河道空间内，防撞设施的设计应尽可能紧凑，以减少对航道的影响。通过合理的布局和结构设计，
确保防撞设施在保障安全的同时，不占用过多航道空间，保证船舶的顺畅通行。
三、适应水位变化，稳固可靠
桥梁防撞设施需要适应各种水位变化，包括枯水、洪水、涨潮、退潮等。这就要求防撞设施在设计时
要考虑到水位变化对设施稳定性的影响，采取相应的措施，确保设施在各种水位条件下都能保持稳固可靠。
四、吸能能力强，不咬住船头
防撞设施的吸能能力是衡量其性能的重要指标之一。通过采用先进的材料和结构设计，提高防撞设施的吸能能力，
使其在受到船舶撞击时能够迅速吸收冲击能量，减轻对桥梁和船舶的损害。同时，防撞设施还应具备将船舶动能
保留在船上的能力，最新的方法是通过将船头拨歪，使船离开桥墩而不被卡住。
五、自行恢复，无需维修
防撞设施在受到撞击后应能够自行恢复，无需进行繁琐的维修工作。这不仅可以节省维修成本，还可以缩短
维修时间，确保桥梁的安全通行。
六、安装方便，成本低廉
防撞设施的安装和施工应方便快捷，降低施工难度和成本。同时，防撞设施的成本也应控制在合理
范围内，以便在桥梁建设时能够同时建设防撞设施，提高桥梁的整体安全性能。
七、避免新问题，环保节能
在设置防撞设施时，应充分考虑其对周边环境的影响，避免产生新的问题，如回流沉积、妨碍捕捞养殖等。
同时，防撞设施的设计也应注重环保节能，采用环保材料和节能技术，降低对环境的影响。
关键词：防撞护舷；桥墩防撞护舷；桥墩防撞设施；固定式防撞设施；柔性复合材料浮箱；FRP防撞圈
